Публикувано на
Какво чувате, когато палите
- Нищо или бързо щракане. Най-често акумулаторът е изтощен или клемите са разхлабени или окислени.
- Стартерът върти бавно и тежко. Акумулаторът е на края си, особено след студена нощ.
- Стартерът върти нормално, но не запалва. Акумулаторът вероятно е добър. Причината може да е в горивото или запалването, а понякога и в имобилайзера.
- Щраква веднъж и спира, а светлините не отслабват. Възможно е проблем със стартера.
Какво да проверите сами
Не въртете стартера дълго и много пъти подред. Така изтощавате акумулатора още повече и можете да прегреете стартера.
- Лостът на автоматик е на P или N, а при ръчна скоростна кутия съединителят е натиснат докрай.
- Има ли гориво. Показанието може да лъже, ако колата стои на наклон.
- Светят ли таблото и фаровете нормално. Ако са бледи, съмнявайте се в акумулатора.
- Клемите на акумулатора стоят ли здраво.
- Ако ключът е с вградена батерия и колата не го разпознава, опитайте с резервния.
Как се подава ток с кабели
Ако имате кабели и друга кола, свържете ги в този ред и гледайте кабелите да не се докосват:
- червен кабел на плюса на изтощения акумулатор;
- червен кабел на плюса на добрия акумулатор;
- черен кабел на минуса на добрия акумулатор;
- черен кабел на чист метал по двигателя на закъсалата кола, далеч от акумулатора.
Запалете добрата кола, изчакайте няколко минути и опитайте със закъсалата. Разкачете кабелите в обратен ред. При хибрид или електрическа кола първо проверете ръководството: при тях правилата може да са различни.
Кога да се обадите
Работим денонощно, в Русе и областта: 0888 282 444.
- нямате кабели или друга кола: подаваме ток на място, на 12 и 24 V;
- стартерът върти, но колата не запалва: качваме я на платформата;
- усещате миризма на бензин или виждате дим: не палете и се отдалечете от колата. При пожар звъннете на 112.
